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空气压缩机为传动机械，高速运转的设备如果得不到合适的润滑或冷却难免会产生高温，而过高的温度会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化，严重时会使整个主机烧毁，虽然空气压缩机厂家都对高温加装了保护装置，但故障的存在会使该保护装置频繁动作，影响客户的正常生产。

引起空压机高温的情况众多，如果盲目的寻找故障的根源不但效益低，浪费人力物力资源，更重要的是给客户留下不***的印象，甚至失去下次合作的机会。

首先我们对喷油螺杆空压机的温度作一了解：通常喷油螺杆机应该工作在65~98℃较宜，油温过低会影响油和水的分解，导致油乳化，降低了润滑油的寿命；而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘度会降低，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故，温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作***的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使螺杆卡死。

油的循环过程可以理解为两路，即机头 至 油气分离罐 至 油气分离器 至 单向阀 至机头；而另一油路又可分为两个过程，即机头 至 油气分离罐 至 温控阀 至机油过滤器至机头，当温度超过温控阀感温元件动作值时（一般为71℃时动作）油路循环过程为：机头 至 油气分离罐 至温控阀 至 油冷却器 至 温阀阀（汇合）至机油过滤器 至 机头。

旧空压机价格

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压缩空气管路配管应注意的事项：

若空气使用量很大且时间很短，另加装一储气罐做为缓冲之用，这样可以减少空压机加泄载次数，对空压机使用寿命有很大的益处。

管路中尽量减少使用弯头及各种阀类。

理想的配管是主管线环绕整个厂房，这样可以在任何位置均可以获得双方向的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时，可以减少压降。除此之外，在环状主管线上应配置适当的阀组，以利于检修时切断之用。

多台空压机空气输出管道并联联网时，空压机输出端无须加装止回阀。

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在空气压缩机的使用过程中，注意对空气压缩机的清洁、***是很重要的，不过有很多的人说过不知道要如何进行***？不知道如何***空气压缩机是一件很麻烦的事情，不会***那工厂的空气压缩机是会很容易发生故障的，想要保证工厂的工作正常就行，就要保证设备的正常使用。

空压机清洁冷却器的方法：一般来说在空气压缩机运行2000h左右的时候，就要清除散热表面积存的灰尘。一般在清洁冷却器的时候我们会吹，具体操作如下：首先要将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开之后对冷却器进行吹扫就可以，是很简单的。如果说散热表面的污垢很严重，就要将冷却器卸下来，倒出冷却器内的油，同时将四个进出口进行封闭，这些工作完成之后要使用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，等到表面的水分吹干之后装回原位。